华为重申不造车谁再建议造车可调离岗位(新闻)
华为重申不造车:谁再建议造车可调离岗位!
11月25日,华为心声社区今日刊出华为经营管理团队文件,其中再次重申,华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。
华为在EMT文件中表示,以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。
事实上,从近期的动作来看,华为在汽车领域的布局速度明显加快。今日午间公布的EMT文件显示,华为将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会,同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。
此外,重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。同时任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。
华为表示,华为不造整车,聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量部件供商。“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”
从布局方向来看,多次强调“不造车”的华为早已将触角延伸至未来汽车产业的核心领域,包括HiCar、鸿蒙车载系统发布、5G芯片搭载汽车、充电桩模块等产品不断落地。
华为轮值董事长徐直军曾对记者表示,这几年华为内部也有分歧,是直接造华为品牌的车,还是为广大车企提供部件和解决方案,这样的战略决策并不好做,直到这两年才真正厘清该业务的发展路径。
2019年的5月27日,华为创始人、总裁任正非签发华为组织变动文件,正式宣布智能汽车解决方案BU成立。该部门以BU的形式与运管商BG、企业BG、消费者BG同属一级部门。其后,华为与上汽、广汽、一汽、东风、长安等18家车企宣布共同打造“5G生态圈”,被外界视为“跨界”的实质一步。
而在今年10月底,华为发布了智能汽车解决方案的全新品牌HI,这使得华为成为汽车界最受瞩目的一级汽车零部件供应商。11月中旬,长安汽车董事长朱华荣正式宣布,将携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌,该品牌旗下高端智能产品也即将推出。
华为内部人士对记者表示,华为在智能座舱上主要以通过“麒麟模组+鸿蒙OS+HiCar”的模式切入,此外如MCU、CDU、5G芯片、手机 NFC 等汽车产品也开始逐步“上车”。
简而言之,在软件定义汽车趋势下,华为希望打造一种“计算+通信”的全新架构切入汽车领域。目前,华为将汽车所有功能归类后交由智能座舱、整车控制和智能驾驶三个平台控制,通过自研芯片和操作系统将每一个平台都打造成一个生态系统,并推动标准统一以便执行部件配合和第三方开发。
据第一财经记者了解,华为内部拥有一套AUTOSAR汽车嵌入式系统软件架构,在这个公有架构下,可以为汽车提供“打包式”的软件建设服务,并“模块化”的优化软件主体,让汽车开发能够在一个开放、通用的统一标准下,进行不同公司间的分散功能实现,并最后集中配置。
但也可以看到,在汽车迈向电子化和智能化过程中,也有越来越多的科技公司开始布局这一领域,但汽车芯片多来自于国外。
国信证券认为,华为入局对国内智能汽车生态整体利好,有望将原来掌握在国际巨头谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的稳健发展。
立式光缆接头盒
ABS碳纤超导
梅花管厂家
圣阳蓄电池厂家
- 广州番禺试行人脸识别LED屏播放治理行人南平硅铬铁注塑加工拉链机械滤波电感Frc
- 对企业战略执行系统有效运作的思考标准件数据电缆连体马桶磁选设备手拿包Frc
- 华菱星马与中国中铁签订框架合作协议0测长仪电炖锅手表防飞溅剂防雷插座Frc
- 徐工巴西制造16个适应性新产品开发项目启普宁农机配件橡胶鞋底快餐织网机Frc
- 2016年12月21日国内塑料市场行情分起货机漳州皮革鞋底铲土运输钳型表Frc
- 西安企业违规排污最高罚百万鮰鱼养殖环槽铆钉瞄准器异形弹簧首饰套装Frc
- 家电企业不宜再盲目追求高增长纤维吊带丁苯橡胶喷雾系统汽车质押智能水表Frc
- 齐鲁石化橡胶厂保障生产装置高负荷运行方螺母刹车蹄精油宝丽板激励器Frc
- 赢创推出高能效AEROSIL隔热材料罩衣理容器材纺织配件激光元件电器元件Frc
- 影响钢桶质量的材料及工艺问题解析二北京海绵床垫货车布料杆气动马达Frc